Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
Kolor czarny nanoszony jest w procesie produkcji, następnie dwukrotnie hartowany wraz z skrzydłem w temp. 600-800°C. Gwarantuje to 100% trwałości i odporności na zarysowania oraz uszkodzenia mechaniczne. Jest to jedyna metoda zapewniająca najwyższą jakość i wytrzymałość.
